Una autopista de bajo consumo capaz de interaccionar con el
conductor, con luces que se recarguen por el día y brillen durante la noche.
Esta es la propuesta futurista de un grupo de ingenieros y diseñadores
holandeses que quieren que la autopista sea mucho más que la gruesa línea de
asfalto que conocemos hoy en día.
Según anunciaron la firma de diseño Studio Roosegaarde y la constructora
Heijmans, el primer prototipo de autopista inteligente será puesto a prueba a
mediados de 2013 en la provincia holandesa de Brabante y de su éxito depende que
su uso se extienda por toda Europa.
Pintura dinámica
La idea es que las vías por las que transiten los futuros vehículos autónomos
estén perfectamente integradas en el paisaje y que su consumo de energía sea
mucho menor que en las vías actuales.
Para ello, la primera fase del proyecto contempla el uso de distintos tipos
de pintura fotosensible para iluminar la vía sin necesidad de usar electricidad,
así como pintura dinámica para generar símbolos informativos en el
pavimento.
"Son unas líneas en la superficie de la autopista que recolectan la energía
del sol durante el día y luego brillan en la oscuridad durante diez horas",
explicó a BBC Mundo Heleen Herbert, directora de infraestructura de
Heijmans.
"También hemos desarrollado materiales que cambian de color con la
temperatura. Vamos a usarlos de modo que cuando la temperatura descienda a 2º,
se ilumine la superficie en forma de cristales de hielo".
Sostenibilidad
El equipo estudia incorporar luces de viento, que aprovechen el
movimiento generado por el paso del auto.
"Cuando estaba conduciendo mi auto, me di cuenta de que gastamos millones en
las autopistas, consumimos grandes cantidades de energía y alteran nuestro
paisaje. De alguna manera el diseño y la innovación están totalmente ausentes en
esta industria", explicó a BBC Mundo Daan Roosegaarde, director del estudio.
Fue así como se concibió el proyecto Route 66 para poner a prueba el primer
prototipo de autopista futurista, orientada sobre todo a países con problemas de
abastecimiento energético.
"La sostenibilidad es la parte más interesante", dice por su parte Herbert,
"porque lo interesante es que puedes generar energía en la propia ruta".
En una segunda fase del proyecto, se estudia incluir turbinas de viento
generadoras de energía y carriles de recarga de baterías.
Este tipo de luces aprovecharán el viento generado por un auto al pasar, lo
que moverá unas turbinas con pequeños generadores de energía incorporados.
"Otras ideas que necesitan más inversión son algunas como la línea de
cargado", explica Roosegaarde, "en lugar de tener que esperar seis horas para
cargar un auto, vamos a crear una vía prioritaria para cargar el coche mientras
se conduce, pero eso llevará un año más".
Conducir de forma inteligente
En la siguiente fase del proyecto se incorporará una vía de
recarga de autos eléctricos.
Aunque el proyecto es ambicioso, algunos se plantean si el costo de
incorporar estas nuevas tecnologías a la ruta no resultará excesivo para muchos
gobiernos en un contexto de crisis.
Pero Roosegardee argumenta que la solución es más barata que "construir un
nuevo planeta".
"Es algo global, tenemos que renegociar con la relación que tenemos con
nuestro entorno, sobre todo en un área como la energía. No se va a conducir
menos, al contrario, se va a conducir más, así que tenemos que hacerlo de forma
más inteligente", apuntó.
Según Roosegardee, la idea ya habría despertado el interés de países con
grandes problemas energéticos como India, así como de China y países de América
Latina, donde estima que la nueva autopista podría empezar a verse dentro de
cinco o seis años.
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algo que se extenderá en el mundo".
Fuente: BBC MUNDO
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